作为氢燃料电池汽车示范收官之年，2025年已临近尾声。虽然全国整体未能完成目标，但广东仍还在奋力“冲业绩”。

12月9日，广州巴士集团有限公司2025年450辆8.5米氢燃料电池城市客车采购项目成交中标结果公示，广州开沃与厦门金龙分别斩获250辆、200辆订单。

广东作为国家氢车示范群城市之一，是国内氢车推广示范的核心区域，肩负着推动氢能产业发展的重要使命。按照既定计划，到2025年示范期末，广东要实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标。

然而，现实推广成效却不容乐观。相关数据显示，截至今年2月，广东示范群完成的氢车推广数量，不足目标总数的20%，在五大示范群中完成度处于最低水平。

然而，自2025年下半年以来，广东在氢车推广上展现出前所未有的决心与力度，支持政策不断加码，车辆采购步伐明显加快，大订单接连涌现。

政策层面，为助力氢车推广，广东积极出台利好举措。7月8日，广州发布《关于印发支持氢能产业发展资金管理办法的通知》，明确提出对为广州获得国家燃料电池汽车示范城市群考核“关键零部件研发产业化”积分的企业给予财政资金奖励，每个企业同类产品获得中央、省级、市级奖励总额不超过5000万元。7月10日，《南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》发布，为氢能产业的高质量发展提供了强有力的政策保障。

在氢车采购方面，更是动作频频。碳索氢能网据公开信息梳理，加上上文提到的450辆，在过去4个月的时间里，广东完成了 5 笔氢车大订单采购，总量达 1680 辆。其它4笔订单信息如下 ：

12月5日，广州250辆氢燃料电池半挂牵引车及氢燃料电池自卸汽车项目中标候选人公示；11月27日，鸿景创能物联科技（广州）有限公司发布250辆氢燃料电池半挂牵引车及自卸汽车采购公告，招标总预算高达2.58亿元；11月18日，中氢联达氢能车辆运营平台200辆轻型燃料电池冷藏车采购结果公示，东风柳州汽车有限公司成功中标，总价为10760万元；9月18日，佛山更是成功采购150辆氢燃料电池半挂牵引车、350辆轻型燃料电池冷藏车、30辆燃料电池压缩式垃圾车，合计530辆氢车，总价达3.86亿元。

从今年新出台的政策，到密集释放的氢车推广采购订单，一系列积极信号表明，广东示范群正奋起直追，向着完成目标发起最后冲刺，力求在“收官战”中交出一份令人满意的答卷。