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在罗尔斯·罗伊斯工程公司(以下称：罗罗)和短程航空公司易捷EasyJet的共同努力下，100%的氢能动力飞机试飞成功。

这一重大突破是德国科隆的德国航空航天中心(以下称：DLR)的测试中心利用罗罗的Pearl 700发动机进行的。100%应用氢气的挑战在于它的燃烧温度比煤油更高且速度更快。

DLR的研究人员与英国的拉夫堡大学合作，研发先进的燃料喷嘴，以控制火焰位置，并整合进新系统，逐渐将空气与氢气混合，以控制燃料的反应性。测试结果显示，系统的操作性和排放均符合预期。

罗罗首席技术官Grazia Vittadini表示，这是在短期内实现的不可思议的成就。控制燃烧过程是未来航空氢能应用所面临的关键挑战之一。我们已做到了，且在持续前进。

有批评人士警告航空运营难以应用氢气，主要是考虑到氢的低效能和氢存储、加注的复杂性。罗罗和易捷EasyJet承诺到2030年代末研发和各种飞机兼容的氢能发动机。在未来将和客车竞争。空客计划到2035年推出首款商业规模的氢能动力飞机。

2023年罗罗和易捷EasyJet在英国政府的Boscombe Down航空场测试了罗罗的AE2100发动机，该发动机使用了100%绿氢混合燃料。

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